Ataşehir Kaporta
Ataşehir'de kaporta hasarı için gelen araçların büyük kısmı ağır kazadan değil, günlük kullanımdan geliyor: otoparkta kapı darbesi, rampada çamurluk sürtmesi, dur-kalk trafikte tampon teması. Bu hasarların çoğu parça değiştirmeden, yerinde düzeltilerek giderilebiliyor. Kaporta işinde doğru kararı vermek, ustalıktan önce gelen ilk adım.
Ataşehir'de en sık gelen kaporta hasarları
- Kapı ortasında ve kordon hattında park göçükleri
- Arka çamurluk kavisinde kolon ve duvar ezilmeleri
- Ön ve arka tampon köşelerinde sürtme, çatlak
- Kaput ve tavanda dolu izleri
- Marşpiyel alt kenarında kaldırım ve rampa sürtmesi
Düzeltme mi, değişim mi?
Kaporta onarımında ilk soru budur ve cevabı çoğu zaman düzeltmedir. Sac yırtılmamışsa, bağlantı noktaları sağlamsa ve parça güvenle eski formuna getirilebiliyorsa değişime gerek yoktur. Bu özellikle arka çamurluk, marşpiyel ve tavan gibi gövdeye kaynaklı parçalarda önemlidir. Bu parçaların değişimi kesme ve kaynak ister, ekspertiz raporunda "değişen" olarak görünür ve aracın değerini ciddi biçimde düşürür.
Kaput, kapı, bagaj kapağı ve ön çamurluk gibi sökülebilir parçalarda değişim teknik olarak daha kolaydır. Yine de değişen parça raporda görüneceği için düzeltilebilir bir parçayı değiştirmek çoğu zaman mantıklı değildir.
Kaporta işinde uygulanan yöntemler
Boyasız göçük düzeltme: Boya sağlamsa metal arkadan ya da önden kontrollü şekilde eski formuna getirilir. Parça boyalı görünmez.
Kaporta düzeltme ve lokal boya: Boya kalkmış ya da çatlamışsa metal düzeltilir, sadece hasarlı bölge boyanır.
Kaporta düzeltme ve parça boyası: Hasar geniş alana yayılmışsa parçanın tamamı boyanır, ton uyumu için gerekirse komşu parçaya geçiş yapılır.
Parça değişimi: Sadece onarımın güvenli ya da mümkün olmadığı durumlarda.
İyi bir kaporta işi nasıl anlaşılır?
Aracı teslim alırken parçaya gün ışığında, yandan bakın. Yüzeyden yansıyan çizgiler düz akıyorsa iş düzgündür. Çizgiler kırılıyor, dalgalanıyorsa altında düzeltilmemiş deformasyon ya da kalın macun vardır. Kapı ve kaput aralıklarının eşit olması, kapıların zorlanmadan kapanması da kontrol edilmesi gereken noktalardır.
Kaza sonrası kaporta için doğru sıra
Karşı taraflı bir kazada önce kaza tespit tutanağı düzenlenmeli, hasar sigorta üzerinden ilerleyecekse dosya açılmalı ve eksper incelemesi beklenmelidir. Eksper gelmeden yapılan onarım dosyada sorun çıkarabilir. Tek taraflı küçük hasarlarda ise kasko kullanmanın hasarsızlık indirimine etkisini hesaplamak gerekir; küçük bir kapı göçüğü için kasko kullanmak çoğu zaman cebinizden ödemekten daha pahalıya gelir. Bu kararı vermeden önce onarımın kapsamını öğrenmek, doğru seçimi yapmanızı kolaylaştırır.
Ataşehir'de aracınızdaki kaporta hasarı için fotoğraf gönderin. Hangi yöntemin uygun olduğunu, parçanın değişmeden kurtarılıp kurtarılamayacağını aracı gördükten sonra net olarak söyleyelim.