Barbaros Kaporta Boya

Barbaros Mahallesi'nde kaporta boya için gelen her aracın hikâyesi farklı, ama kararı belirleyen soru hep aynı: Bu parça gerçekten boyanmalı mı? Boya kalkmışsa evet. Boya sağlamsa çoğu zaman hayır. Aşağıda Batı Ataşehir'den gelen üç tipik aracın nasıl değerlendirildiğini anlattık; kendi aracınızın hangisine benzediğini görmek işinizi kolaylaştırır.

Birinci araç: Kolon sürtmesi, arka çamurluk

İş merkezinin otoparkından çıkarken arka çamurluğun kavisli kısmı kolona sürtmüş. Yaklaşık bir karış boyunca boya kalkmış, altında hafif ezilme var.

Karar: Arka çamurluk gövdeye kaynaklı olduğu için değişim düşünülmedi. Metal arkadan düzeltildi, ince tesviye yapıldı, sadece hasarlı bölge lokal olarak boyandı ve vernik geçişi kapıya doğru eritildi. Ekspertizde lokal boyalı olarak görünür, değişen kaydı oluşmaz.

İkinci araç: Kapıda yatay çizik

Sokakta park halindeyken geçen bir aracın aynası sürücü kapısında uzun bir çizik bırakmış. İlk bakışta boya gerekiyor gibi duruyor.

Karar: Tırnak testi ve yakın inceleme çiziğin vernikte kaldığını gösterdi. Boya yapılmadı. Bölgesel pasta ile çizik alındı. Parça orijinal kaldı.

Üçüncü araç: Boyası çatlamış küçük göçük

Site otoparkında ön kapıya keskin bir darbe gelmiş. Göçük küçük ama tam ortasında kılcal bir boya çatlağı var.

Karar: Boyasız onarım burada riskliydi, çünkü metal geri itildiğinde çatlak büyüyebilirdi. Göçük düzeltildi, çatlak bölge zımparalanıp astarlandı ve lokal boya yapıldı.

Bu örneklerden çıkan ders

Aynı mahalleden, benzer otoparklardan gelen üç araçta üç farklı karar verildi. Kaporta boyada standart bir paket yoktur. Doğru karar, hasarı ışık altında görmeden verilemez. Fotoğrafla ön değerlendirme yapılabilir ama son söz her zaman aracı görünce söylenir.

Boyalı parça kaydı neden önemli?

İkinci el piyasasında alıcıların büyük kısmı ekspertiz raporuna bakarak pazarlık yapar. Boyalı parça sayısı arttıkça aracın değeri düşer. Bu yüzden Barbaros'tan gelen araçlarda boyayı her zaman son seçenek olarak görüyor, önce pasta, rötuş ve boyasız onarım seçeneklerini değerlendiriyoruz.

Boya gerekiyorsa nelere dikkat ediyoruz?

Renk aracın kendi paneline göre ayarlanıyor, boya kabinde uygulanıyor ve fırınlanıyor. Geçiş yapılan komşu parçada ton farkı kalmaması için vernik sınırı ince pasta ile eritiliyor. Teslimden önce parça gün ışığında farklı açılardan kontrol ediliyor.

Şirket araçları ve filo kullanıcıları için not

Barbaros'taki iş merkezlerinde çalışanların önemli bir kısmı şirket ya da kiralık araç kullanıyor. Bu araçlarda onarım kararını çoğu zaman araç sahibi değil, filo yöneticisi veriyor ve onay süreci zaman alabiliyor. Hasarın fotoğraflarını ve önerilen işlemi yazılı olarak hazırlayıp size iletiyoruz; böylece onayı hızlıca alıp aracınızı gereksiz yere bekletmeden teslim edebiliyoruz. Kiralık araçlarda sözleşmedeki onarım şartlarını da önceden kontrol etmenizi öneririz.

Barbaros'taki aracınızın hasarını fotoğraflayıp gönderin, boya gerekip gerekmediğini birlikte görelim.