Esatpaşa Kaporta

Esatpaşa'dan gelen kaporta işlerinde hasarın hangi parçada olduğu, onarımın yönünü baştan belirliyor. Aynı büyüklükte bir ezik kapıda kolayca boyasız düzelirken, arka çamurlukta ya da marşpiyelde çok daha dikkatli bir yaklaşım istiyor. Bu yüzden bu yazıyı parça parça hazırladık.

Kapı

Esatpaşa'nın dar ve iki taraflı park edilen sokaklarında kapılar en çok darbe alan parça. Kapının içi boş olduğu ve erişim boşlukları bulunduğu için göçüklerin çoğu arkadan çubukla düzeltilebilir. Kapı kenarındaki katlanmış sac bölgesi ise daha serttir; burada ezilme varsa boya çatlamış olabilir ve lokal boya gerekebilir.

Ön çamurluk

Cıvatalarla bağlı olduğu için sökülebilir. Teker kavisine yakın ezilmelerde iç davlumbaz sökülerek arkadan çalışılır. Sökülebilir olması değiştirmeyi kolaylaştırsa da değişen parça ekspertizde görünür; düzeltilebiliyorsa düzeltmek daha doğrudur.

Arka çamurluk

Gövdeye kaynaklıdır. Değişimi kesme ve kaynak gerektirir ve aracın değerini ciddi biçimde düşürür. Esatpaşa'nın eğimli sokaklarında park ederken duvar ve direk temasıyla en çok ezilen parçalardan biri. Burada hedef her zaman parçayı yerinde düzeltmektir. Bagaj içi kaplama ve stop lambası sökülerek arkaya ulaşılır.

Tampon

Plastik olduğu için davranışı metalden farklıdır. Ezilmeler ısıyla formlanır, çatlaklar plastik kaynakla onarılır, sürtmeler boya ile giderilir. Tampon sökülüp takılabildiği için değişimi değer kaybı açısından daha hafiftir, yine de çoğu hasar tamirle çözülür.

Marşpiyel

Kapıların altındaki bu bölüm kaldırım ve rampa sürtmelerinden etkilenir. İçi kutu yapısında olduğundan boya kalktığında içeriden paslanma riski yüksektir. Esatpaşa'nın yüksek kaldırımlı sokaklarında alçak araçlarda sık görülür. Boya kalkmışsa onarım ertelenmemelidir.

Kaput ve tavan

Bu yatay yüzeyler çoğunlukla dolu ve düşen cisimlerden etkilenir. Kaputun iç yüzündeki kirişler, tavanın ise iç döşemesi erişimi sınırlar. Yine de dolu izlerinin büyük kısmı boyasız düzeltilebilir.

Bagaj kapağı

Arkadan hafif temaslarda ve yük yerleştirirken oluşan darbelerde göçük alır. İç kaplama sökülerek arkadan erişilir. Plaka çevresi ve alt kenar sertleşmiş bölgeler olduğu için daha fazla işçilik ister. Elektrikli bagaj kapaklarında söküm sırasında kablo ve sensör bağlantılarına ayrıca dikkat edilir.

Hangi parça olursa olsun ilk adım aynı

Boya çatlak mı, metal esnemiş mi, parça daha önce işlem görmüş mü? Bu üç sorunun cevabı netleşmeden yöntem seçilmez. Esatpaşa'dan gelen aracınızı ışık altında inceleyip boya kalınlığını ölçtükten sonra size hangi parçada ne yapılacağını tek tek anlatıyoruz.

Hasarlı parçanın fotoğrafını yandan ve yakından çekip gönderin, ön değerlendirmeyi hemen yapalım.