İçerenköy Kaporta Boya

İçerenköy'den kaporta boya için gelen araçlarda iki tip kullanıcı öne çıkıyor: E-5 ve çevre yolları üzerinden her gün işe gidip gelenler ve mahallenin site yaşamında aracını daha çok kısa mesafede kullananlar. İlki taş izi, ayna teması ve tampon hasarıyla; ikincisi otopark göçükleri ve kolon sürtmeleriyle geliyor. İkisinde de ilk hedefimiz boyaya girmeden çözüm bulmak.

Boyaya girmeden önce denenebilecekler

Kaporta boya kararı vermeden önce şu seçeneklere bakıyoruz:

Pasta: Vernikte kalan çizik ve sürtmeler için. Parça boyalı olmaz.

Rötuş: Taş izi gibi küçük boya kopmaları için. Rapora genelde yansımaz.

Boyasız göçük düzeltme: Boyası sağlam göçükler için. Parça orijinal kalır.

Bu üç seçenekten biri yeterliyse boyaya hiç gerek kalmaz. Ancak boya kalkmış, metale kadar inmiş ya da çatlamışsa boya kaçınılmazdır.

Boya gerektiğinde: lokal mi, tam parça mı?

Hasar parçanın küçük bir bölümündeyse ve çevresinde geçiş yapılabilecek yeterli düz alan varsa lokal boya tercih edilir. Hasar parçanın ortasına yayılmışsa, birden fazla noktadaysa ya da kaput ve tavan gibi geniş, yatay ve güneşi doğrudan alan bir yüzeydeyse tam parça boyası daha temiz sonuç verir.

İçerenköy'den gelen araçlarda en sık boyanan parçalar

• Ön tampon: Taş izi ve kaldırım sürtmesi
• Arka tampon köşeleri: Park teması
• Kapı alt kısımları: Otopark kolonu ve sürtme
• Arka çamurluk kavisi: Rampa ve kolon teması
• Kaput ön kenarı: Yoğun taş izi

Boyanın kalitesini belirleyen ayrıntılar

Hazırlık: Boyanın ömrünü büyük ölçüde zımpara, macun ve astar aşamaları belirler. Bu aşamalarda acele edilirse boya birkaç ay içinde çöker ya da vernik atar.

Renk ayarı: Aracın renk kodu temel alınır ama renk, aracın kendi panellerine göre ayarlanır. Böylece yıllar içinde oluşan ton farkı kapanır.

Fırınlama: Kontrollü ısıda kurutulan boya daha sert ve dayanıklı olur.

Geçiş: Lokal boyada ve tam parça boyada komşu panele geçiş yapılması, ton farkının ışıkta seçilmemesini sağlar.

Günlük E-5 kullananlara not

Her gün ana yollarda uzun mesafe yapan araçlarda ön tampon ve kaput ön kenarı kısa sürede taş iziyle dolar. Bu bölgeyi bir kez boyattıktan sonra PPF ile korumak, aynı boyayı birkaç yıl sonra tekrar yaptırmak zorunda kalmamanızı sağlar.

Teslim sonrası

İlk haftalarda fırçalı yıkamadan, boyanan parçaya cila veya seramik kaplama uygulamaktan kaçının. Fırınlanmış boya sert görünse de tam olarak oturması zaman alır.

İçerenköy'deki aracınızın hasarını yakından ve uzaktan fotoğraflayıp gönderin, boya gerekip gerekmediğini ve hangi yöntemin uygun olduğunu söyleyelim.