Marşpiyel Göçüğü ve Ezilmesi – Kaldırım Sürtmesi, Kriko Hasarı ve Pas Riskine Karşı Onarım

Marşpiyeldeki göçükler çoğunlukla kaldırıma sürtme, yanlış kriko kullanımı ya da açılan kapı darbesiyle oluşur. Boya sağlamsa boyasız düzeltme mümkündür. Ancak marşpiyel su ve yol kirine en çok maruz kalan bölge olduğu için boya kalkmışsa onarım ertelenmemeli, aksi halde pas hızlı başlar.

Marşpiyel nerede, neden önemli?

Marşpiyel, kapıların altında ön ve arka teker arasında uzanan alt gövde parçasıdır. Arka çamurluk gibi gövdeye kaynaklıdır, aynı zamanda aracın yapısal dayanımına katkı sağlar. Bu yüzden değişimi ciddi bir işlemdir ve ekspertizde önemli bir kayıt olarak görünür.

Marşpiyelde hasarı ne oluşturur?

Kaldırım ve rampa: Alçak araçlarda yüksek kaldırıma ya da otopark rampasına sürtme. Alt kenarda ezilme ve boya kalkması.

Yanlış kriko noktası: Lastik değişiminde krikonun belirlenmiş noktalar yerine marşpiyelin yanlış yerine konması. İçe göçük ve kat yerinde bükülme.

Açılan kapı darbesi: Yan aracın kapısı genelde kapımıza değer ama alçak araçlarda marşpiyele de çarpabilir.

Taş ve çakıl: Ön tekerin fırlattığı taşlar marşpiyelin ön kısmında boya kopmaları yapar.

Kriko kaynaklı ezilmeler

Bu hasar çok yaygın ama genelde geç fark ediliyor. Kriko noktasının çevresindeki kat yeri ezilir, bazen içe doğru katlanır. Bu bölge sert olduğu için boyasız onarım sınırlıdır. Çoğunlukla düzeltme sonrası alt kenara koruma boyası ve taşlama önleyici kaplama uygulanır.

Pas riski

Marşpiyelin iç kısmı kapalı bir kutu yapısındadır. Dışarıdaki boya kalktığında su içeri girer ve pas içeriden dışarı doğru ilerler. Dışarıdan küçük bir kabarcık gördüğünüzde içeride çoğu zaman daha geniş bir alan etkilenmiştir. Bu yüzden marşpiyelde boya kalkmışsa bekletmemek en ekonomik yoldur.

Doğru kriko noktası nerede?

Çoğu araçta kriko noktaları marşpiyelin alt kenarında, ön tekerin biraz arkasında ve arka tekerin biraz önünde bulunur. Bu noktalar genelde küçük bir çentik, ok işareti ya da güçlendirilmiş sac kenarıyla belirtilir. Aracınızın kullanım kılavuzunda tam yerleri gösterilir. Lastik değişiminde ya da lastikçide araç kaldırılırken krikonun bu noktalara konulduğundan emin olmak, marşpiyel ezilmelerinin önemli kısmını önler. Lastikçiye kriko noktalarını göstermek ya da lastik kaldırma pedi kullanmalarını istemek küçük ama etkili bir önlemdir. Marşpiyelinde ezilme fark eden araç sahiplerinin çoğu, hasarın lastik değişimi sırasında olduğunu sonradan anlıyor.

Onarımda yaklaşımımız

• Önce boya ve metalin durumu kontrol edilir.
• Boya sağlamsa göçük boyasız alınır.
• Boya kalkmışsa düzeltme, pas önleyici astar, boya ve alt bölgeye uygun koruyucu uygulanır.
• Değişim, sadece metal çürümüş ya da yırtılmışsa düşünülür.

Ataşehir'de marşpiyelinde ezilme olan aracınız için alt kısmı da gösteren fotoğraflar gönderin, ön değerlendirme yapalım.