Samandıra Kaporta Boya
Sancaktepe Samandıra'dan kaporta boya için gelen araçların kullanım şekli şehir merkezindekilerden biraz farklı. Araçların önemli bir kısmı bahçeli evlerde, açık otoparklı sitelerde ya da sokakta kalıyor; yolların bir kısmı inşaat alanlarına ve toprak zemine yakın. Bu da boya hasarı olarak açıkta kalmanın getirdiği yıpranmayı, taş ve çakıl izlerini ve dar sokaklardaki sürtmeleri öne çıkarıyor.
Samandıra'dan gelen araçlarda sık gördüğümüz boya hasarları
Alt kısımlarda çakıl izi: Toprak ve çakıllı yollarda tekerlerin fırlattığı taşlar marşpiyel, kapı altı ve çamurluk arkalarında boya kopmaları bırakıyor.
Ön bölümde taş izi: Kuzey Marmara Otoyolu ve bağlantı yollarını sık kullanan araçlarda ön tampon ve kaput ön kenarı taş iziyle doluyor.
Dar sokak sürtmeleri: Mahalle içindeki dar sokaklarda kapı ve tampon köşelerinde sürtme.
Açıkta kalmanın etkisi: Güneş alan yüzeylerde matlaşma, dolu sonrası kaput ve tavanda göçükler.
Alt kısımlardaki boya kopmalarını ertelemeyin
Marşpiyel ve kapı altı gibi bölgeler sürekli çamur ve suya maruz kalır. Bu bölgelerde boya koptığunda açıkta kalan metal kısa sürede paslanır. Marşpiyelin içi kapalı kutu yapısında olduğu için pas içeriden ilerler ve dışarıdan fark edildiğinde genelde geniş bir alanı etkilemiş olur. Bu yüzden alt kısımlardaki boya kopmalarını küçükken rötuş ya da lokal boya ile kapatmak en ekonomik yoldur.
Boya süreci
- Hasarlı bölgede pas varsa tamamen temizlenir.
- Metal gerekiyorsa düzeltilir, ince tesviye yapılır.
- Korozyona dayanıklı astar uygulanır.
- Renk aracın kendi paneline göre ayarlanır.
- Boya ve vernik kabinde uygulanır, fırınlanır.
- Alt kısımlarda gerekirse taşlama önleyici koruma eklenir.
Boyaya girmeden önce
Vernikte kalan çizikler pasta ile, boyası sağlam göçükler boyasız onarımla, küçük taş izleri rötuşla giderilebiliyorsa boyaya girmiyoruz. Bu hem ekspertiz kaydını temiz tutar hem de süreyi kısaltır.
Açıkta park eden araçlar için koruma
Boya onarımı sonrası seramik kaplama, boyayı güneşe ve kire karşı korur; ön bölüme ve alt kısımlara uygulanan PPF ise taş ve çakıl izlerini boyaya ulaşmadan durdurur. Çamurluk arkalarına takılacak çamurluklar da alt kısımlara sıçrayan taşları azaltır.
Teslim sonrası
İlk haftalarda fırçalı yıkamadan ve boyanan parçaya cila uygulamaktan kaçının. Toprak yollardan sonra aracın altını yıkatmayı unutmayın.
Dolu sonrası boya gerekir mi?
Açıkta kalan araçlarda dolu hasarı sık görülür. Dolu izlerinin büyük kısmı boyayı çatlatmadığı için boyasız göçük düzeltme ile onarılır; boya gerekmez. Sadece boyası çatlamış ya da çok derin izlerde lokal boya yapılır. Kasko kullanacaksanız onarımdan önce sigorta şirketine bildirim yapın ve eksper incelemesini bekleyin.
Samandıra'daki aracınızın boya hasarını yakından fotoğraflayıp gönderin; pas riski olup olmadığını ve hangi işlemin gerektiğini söyleyelim.